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內(nèi)燃機(jī)尾氣...
近日，由我司研發(fā)設(shè)計(jì)加工的萬純燃?xì)鈾C(jī)組SCR脫硝系統(tǒng)在某醫(yī)院運(yùn)行。針對當(dāng)前正在逐步推開的燃?xì)鈾C(jī)組的脫硝項(xiàng)目，我司則采用了同行業(yè)具有領(lǐng)導(dǎo)品牌的國外先進(jìn)的鐵基分子篩SCR。
由于SCR允許的工作的溫度區(qū)間不同，一般可分為低溫SCR催化劑（150℃-260℃左右），主要使用銅基分子篩SCR催化劑；中溫SCR催化劑（260℃-400℃左右），主要應(yīng)用釩基SCR催化劑；以及高溫SCR催化劑（400℃-600℃以上），主要應(yīng)用鐵基分子篩SCR催化劑。
一般來說，商用車，煤電廠均為目前國內(nèi)SCR脫硝的主要應(yīng)用領(lǐng)域，其尾氣出口溫度一般都低于400℃，所以普遍應(yīng)用中溫段的釩基SCR催化劑。而天然氣機(jī)組項(xiàng)目，尾氣的溫度遠(yuǎn)高于400攝氏度，甚至?xí)^550℃的高溫，同時(shí)為了余熱利用，要求脫硝方案要盡可能的減少熱量的損失。相對釩基SCR催化劑而言，高溫段鐵基分子篩SCR催化劑工作溫度區(qū)間更高，抗熱老化性能也遠(yuǎn)高于釩基SCR，對有毒物質(zhì)有更好的耐受性，而且鐵基分子篩SCR沒有毒性，可以按照正常垃圾處理，不會產(chǎn)生二次污染。
此外，盡管鐵基分子篩SCR對硫含量非常敏感，但是由于天然氣含硫量極低，一般不超過4ppm，所以并不存在使鐵基分子篩SCR中毒的問題。
基于上述這些情況，高溫段鐵基分子篩SCR催化劑相對于釩基SCR催化劑，明顯更適合燃?xì)鈾C(jī)組脫硝的需求。
