欢乐颂第三季,大主宰

產(chǎn)品與服務(wù)

內(nèi)河船用柴油機DOC系統(tǒng) 除CO/HC

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萬純船用柴油機氧化型催化器DOC主要的目的是降低顆粒物PM、碳氫化合物HC、一氧化碳CO的排放。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機物(SOF) 。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時對于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少50-90% ，CO減少70-90%，PM減少20-40%，多環(huán)芳香碳氫化合物排放減少56%，乙醛減少70%。由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2 ，經(jīng)DOC后氧化成SO3，然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對于含硫S量較高的柴油來說，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。自1995年以后，全世界至少有50萬輛的卡車和公共汽車加裝了DOC系統(tǒng)。

萬純柴油機氧化型催化器DOC工作原理圖

萬純柴油機氧化型催化器DOC外觀與消音器相似，可以方便的安裝，無需改造發(fā)動機，只需簡單的替換原排氣系統(tǒng)中的消音器即可。萬純DOC運行時基本上可以長期不需要維護，只要求周期性的檢查。雖然不用必須使用超低含硫柴油，但是使用超低含硫柴油后可以顯著的提高顆粒物的凈化效率。萬純DOC可與新發(fā)動機配套也可以用做在用柴油發(fā)動機的改造，造價相對萬純DPF要低。
萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級聯(lián)使用，以達到更好的船機尾氣處理效果。萬純DOC的尺寸與原柴油機的排量以及功率有關(guān)。用戶需要提供柴油機的排量、功率、排氣溫度等參數(shù)，以供DOC設(shè)計需要。萬純DOC成本較DPF低，如果有大量機械需要改造，但是預(yù)算受限；或者當(dāng)?shù)厝剂虾蜉^多，沒有超低含硫的燃料供，那么選用萬純DOC是個很好的選擇。如果有更高的凈化要求，請選用萬純的DPF產(chǎn)品。