產(chǎn)品與服務(wù)
- 工程機(jī)械尾氣凈化系統(tǒng)
- 柴油叉車尾氣凈化器
- 柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)
- 分布式燃?xì)鈾C(jī)組能源站SCR脫硝系統(tǒng)
- 柴油機(jī)/燃?xì)鈾C(jī)電廠煙氣凈化工程
- 軍用特種裝備尾氣凈化系統(tǒng)
- 船舶尾氣凈化系統(tǒng)(滿足Tier III)
- 三元催化器維修/備件/動(dòng)力改裝
- 鍋爐脫硝系統(tǒng)
- 工業(yè)NOx廢氣低溫SCR脫硝
- 高溫氣體過(guò)濾系統(tǒng)(800℃)
- 排氣系統(tǒng)整合及附件
- 煙氣冷凝/余熱回收
- 除臭系統(tǒng)(等離子/洗滌塔/吸附塔)
- 煙氣除塵設(shè)備(旋風(fēng)/袋式/洗滌)
- 有機(jī)廢氣VOCs凈化系統(tǒng)
- 消音器/消聲器/隔聲罩(聲學(xué)降噪)
- 二氧化碳CO2氣肥系統(tǒng)
- 煙氣脫硫工程技術(shù)
- 污染物排放測(cè)試服務(wù)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架尾氣凈化系統(tǒng)
- 油霧/漆霧凈化系統(tǒng)
- 探地雷達(dá)
- NOx探桿測(cè)試儀
- 燃?xì)忸A(yù)處理系統(tǒng)
- 燃?xì)饷摿蛳到y(tǒng)
- 瓦斯脫水系統(tǒng)
- 脫硅氧烷系統(tǒng)
- 石油拌生氣脫重碳烴系統(tǒng)
- 焚燒爐尾氣凈化系統(tǒng)
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本公司是內(nèi)燃機(jī)后...
柴油發(fā)電機(jī)組DPF尾氣凈化器安裝說(shuō)明
DPF柴油機(jī)尾氣凈化器使用說(shuō)明書
圖1 DPF結(jié)構(gòu)
二、使用維護(hù)
三、凈化指標(biāo)
四、注意事項(xiàng)
針對(duì)柴油機(jī)尾氣排放中炭煙顆粒污染物（PM），我公司研制的產(chǎn)品“DPF系列凈化器”能夠有效減少排放，已為國(guó)內(nèi)多家機(jī)械設(shè)備配套。適用于使用頻率不高、工作時(shí)間短的機(jī)械。萬(wàn)純DPF系列柴油機(jī)尾氣凈化器（以下簡(jiǎn)稱凈化器），可與新發(fā)動(dòng)機(jī)配套也可以用做在舊柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的改造。萬(wàn)純DOC可與萬(wàn)純DPF凈化器、萬(wàn)純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級(jí)聯(lián)使用，以達(dá)到更好的尾氣凈化效果。
萬(wàn)純DPF柴油機(jī)尾氣凈化器采用人工清灰再生方式，成本較低。如果有大量機(jī)械需要改造，但是預(yù)算受限，那么選用萬(wàn)純DPF是個(gè)很好的選擇。如果有更高的凈化要求，請(qǐng)選用萬(wàn)純的其它產(chǎn)品。
一、工作原理概述
®萬(wàn)純DPF系列凈化器，采用目前先進(jìn)的堇青石DPF，DPF 稱為柴油機(jī)廢氣微粒過(guò)濾器（捕集器）是壁流式結(jié)構(gòu)，過(guò)濾體整體呈多通道蜂窩狀，然后對(duì)這些平行通道進(jìn)行相間堵孔（見(jiàn)圖1）。柴油機(jī)的排氣從入口進(jìn)入過(guò)濾體，然后由入口通道的壁流面流入出口通道，再?gòu)某隹谕ǖ琅懦?。柴油機(jī)的尾氣在通過(guò)通道壁時(shí)，微粒被捕集于壁內(nèi)或壁面上，以完成尾氣排放炭煙顆粒凈化工作?？蓽p少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)90%以上。DPF系列凈化器采用人工清灰再生方式，使用一段時(shí)間后需人工拆下DPF凈化芯除灰。 一、工作原理概述
圖1 DPF結(jié)構(gòu)
二、使用維護(hù)
在使用過(guò)程中，要注意發(fā)動(dòng)機(jī)背壓，當(dāng)背壓壓力接近柴油機(jī)較高限制值時(shí)，需要停機(jī)后需要將凈化器拆下，清理DPF凈化芯，通過(guò)高壓氣體反吹載體，使DPF載體得到再生。
三、凈化指標(biāo)
顆粒物（PM）去除率90%，林格曼指數(shù)≤1。
四、注意事項(xiàng)
① 使用凈化器時(shí)，要有人值守，注意觀察背壓，及時(shí)清理凈化芯，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作在較高背壓狀態(tài)。
② DPF過(guò)濾器是陶瓷結(jié)構(gòu)耐高溫，但易碎不要用硬物碰撞或敲擊，以免損壞。
③ 凈化器工作時(shí)表面溫度很高，周圍不要有易燃物品，不要直接接觸小心燙傷。
