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產(chǎn)品與服務(wù)

柴油發(fā)電機(jī)組DOC尾氣凈化器安裝說明

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針對(duì)柴油機(jī)尾氣排放中主要有害成份CO、HC、NOX及炭煙顆粒（PM），我公司研制的產(chǎn)品“DOC氧化型催化凈化器”能夠有效減少排放中的污染物，已為國內(nèi)多家機(jī)械設(shè)備配套。

一、工作原理

®萬純柴油機(jī)氧化型催化凈化器DOC主要的目的是降低顆粒物PM、碳?xì)浠衔颒C、一氧化碳CO的排放。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF) 。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)對(duì)于目前法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香烴，乙醛等）都能凈化。DOC可以使有毒的HC部分減少50-90% ，CO減少70-90%，PM減少20-40%，多環(huán)芳香碳?xì)浠衔锱欧艤p少56%，乙醛減少70%。由于柴油中含有的硫S燃燒生成SO2 ，經(jīng)DOC后氧化成SO3，然后與排氣中的水分化合生成硫酸鹽。所以對(duì)于含硫S量較高的柴油來說，使用DOC將使PM排放中的硫酸鹽比例增大。另外燃料中的S還會(huì)引起催化劑中毒。所以使用高S柴油會(huì)影響DOC的凈化效果和降低催化器的壽命。自1995年以后，全世界至少有50萬輛的卡車和公共汽車加裝了DOC系統(tǒng)。

®萬純柴油機(jī)氧化型催化凈化器DOC外觀與消音器相似，可以方便的安裝，無需改造發(fā)動(dòng)機(jī)，只需簡單的替換原排氣系統(tǒng)中的消音器即可。萬純DOC運(yùn)行時(shí)基本上可以長期不需要維護(hù)，只要求周期性的檢查。雖然沒有要求必須使用超低含硫柴油，但是使用超低含硫柴油后可以顯著的提高顆粒物的凈化效率。萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級(jí)聯(lián)使用，以達(dá)到更好的尾氣凈化效果。萬純DOC的尺寸與原柴油機(jī)的排量以及功率有關(guān)。萬純DOC成本較DPF低，如果有大量機(jī)械需要改造，但是預(yù)算受限；或者當(dāng)?shù)厝剂虾蜉^多，沒有超低含硫的燃料供應(yīng)，那么選用萬純DOC是個(gè)很好的選擇。如果有更高的凈化要求，請(qǐng)選用萬純的DPF產(chǎn)品。

二、安裝位置

®DOC系列柴油機(jī)氧化型催化凈化器安裝時(shí)要注意：

①安裝位置要盡量靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，以便充分利用尾氣排放中的溫度，使凈化器達(dá)到較佳的工作效果（300℃）。

②發(fā)動(dòng)機(jī)與凈化器之間連接的管道超過1米時(shí)，為防止溫度流失，可用石棉保溫帶進(jìn)行包裹保溫，滿足凈化器工作的需要。產(chǎn)品具有一定消音效果，可取代原有一級(jí)消音器。

③DOC系統(tǒng)適用空速在30,000h-1~60,000h-1，尾氣溫度在200℃到650℃之間的柴油車輛。

④受雜質(zhì)毒化和硫中毒的影響，使用本產(chǎn)品時(shí)宜采用清潔柴油（國Ⅳ柴油），若硫雜質(zhì)過高（如采用劣質(zhì)柴油等）會(huì)引起催化劑孔道被硫酸鹽堵塞，增加油耗，嚴(yán)重的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

三、日常維護(hù)和使用壽命

1. 日常維護(hù)：

DOC系列柴油機(jī)氧化型催化凈化器，工作（500）小時(shí)左右后，壓力接近柴油機(jī)較高限制值時(shí)，應(yīng)在停機(jī)冷卻后，拆下側(cè)蓋板,松開載體壓緊螺絲（或卡箍），取出內(nèi)部DOC凈化芯，用高壓空氣反吹出凈化芯內(nèi)積存的炭渣。清除凈化芯內(nèi)部殘余炭渣，保證排氣通暢。

2. 使用壽命：

本產(chǎn)品的使用壽命在8萬～10萬公里。

四、凈化指標(biāo)

1. 顆粒物（PM）去除率15-30%

2. 一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)減少60-85%

3. 氮氧化物(NOx) 15-20%

五、注意事項(xiàng)

若發(fā)動(dòng)機(jī)長期低負(fù)荷工作，排氣溫度低，凈化芯可能產(chǎn)生積炭，縮短維護(hù)時(shí)間，要注意背壓，及時(shí)清理。