產(chǎn)品與服務(wù)
- 工程機械尾氣凈化系統(tǒng)
- 柴油叉車尾氣凈化器
- 柴油發(fā)電機組尾氣凈化系統(tǒng)
- 分布式燃氣機組能源站SCR脫硝系統(tǒng)
- 柴油機/燃氣機電廠煙氣凈化工程
- 軍用特種裝備尾氣凈化系統(tǒng)
- 船舶尾氣凈化系統(tǒng)(滿足Tier III)
- 三元催化器維修/備件/動力改裝
- 鍋爐脫硝系統(tǒng)
- 工業(yè)NOx廢氣低溫SCR脫硝
- 高溫氣體過濾系統(tǒng)(800℃)
- 排氣系統(tǒng)整合及附件
- 煙氣冷凝/余熱回收
- 除臭系統(tǒng)(等離子/洗滌塔/吸附塔)
- 煙氣除塵設(shè)備(旋風/袋式/洗滌)
- 有機廢氣VOCs凈化系統(tǒng)
- 消音器/消聲器/隔聲罩(聲學降噪)
- 二氧化碳CO2氣肥系統(tǒng)
- 煙氣脫硫工程技術(shù)
- 污染物排放測試服務(wù)
- 發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)
- 油霧/漆霧凈化系統(tǒng)
- 探地雷達
- NOx探桿測試儀
- 燃氣預處理系統(tǒng)
- 燃氣脫硫系統(tǒng)
- 瓦斯脫水系統(tǒng)
- 脫硅氧烷系統(tǒng)
- 石油拌生氣脫重碳烴系統(tǒng)
- 焚燒爐尾氣凈化系統(tǒng)
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本公司是內(nèi)燃機后...
萬純D系列移動式柴油機尾氣凈化器
 柴油機自1892年問世以來，憑借其良好的動力性、經(jīng)濟性和耐久性等優(yōu)點在各種動力裝置和車輛上得到日益 廣泛的應(yīng)用。車用柴油機主要排放物為顆粒狀物質(zhì)和氮 氧化合物（NOx），而一氧化碳（CO）和碳氫化合物 （HC）排放較低?？刂撇裼蜋C尾氣排放主要是控制顆粒 物質(zhì)（PM）和氮氧化合物（NOx）的排放。柴油機與同 等功率的汽油機相比，顆粒物質(zhì)（PM）和氮氧化合物 （NOx）是排放中兩種主要的污染物。 DPF柴油機排煙凈化系統(tǒng)  產(chǎn)品原理 柴油機尾氣通過萬純DPF型柴油機排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進氣口進入，通過由DPF載體并聯(lián)組成的凈化單元，DPF在 PM通過時將其攔截并捕捉。 凈化率 碳煙顆粒（PM） 95%以上 林格曼黑度≤1級 產(chǎn)品特點 有效去除黑煙； 清灰再生平臺，無需卸式，不影響主管道連接 系統(tǒng)使用DPF捕集器，耐高溫耐腐蝕，使用壽命長； 有降噪功效可以代替一級消音器 |
