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產(chǎn)品與服務(wù)

三元催化轉(zhuǎn)換器維修、更新再生服務(wù)

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漢藍(lán)專業(yè)三元催化器維修、再生更新、高流量運動型改裝服務(wù)
三元催化器原理：
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧

化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。當(dāng)高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、

HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳?xì)?br />
體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得

以凈化。

三元催化器失效原因：

發(fā)動機故障、燃油進(jìn)入排氣系統(tǒng)、添加劑進(jìn)入排氣系統(tǒng)、火花塞失效、氧傳感器失效、催化器固定裝置失效

三元催化器失效圖例：

三元催化器損壞后影響：

三元催化器損壞需要及時更換，催化器故障會導(dǎo)致車輛異響、油耗增加、動力下降以及排放超標(biāo)等故障。

1.噪音異常、底盤異響：

當(dāng)三元催化器內(nèi)芯陶瓷體破裂后，你能聽到異常明顯的異響：

當(dāng)你踩油門加速時，會聽到底盤下發(fā)出如鐵鍋炒豆子的“嘩啦嘩啦——”的噪音——那是破裂脫落的陶瓷塊連續(xù)在高溫高壓

氣流下撞擊震動排氣管壁的聲音；

當(dāng)你松開油門后，會立即聽到碎石塊敲擊鋼制桶壁的“咯鋃鐺咯鋃鐺”噪音——那是排氣流壓力突然減弱碎體回彈擊打排氣

管前端鋼桶壁的聲音；

在停車怠速時，可聽到輕微的“嘀嘀鐺鐺”的碎石滾動彈擊噪音；

在停車狀態(tài)怠速時，你一踩油門再馬上松開，會聽到“叮當(dāng)叮當(dāng)咯鋃鐺”的撞擊聲。

上述異響均從底盤下面發(fā)出，而不是來自機艙的。

2.可能損壞發(fā)動機：

三元催化器損壞后里面的陶瓷碎片可能會堵塞排氣系統(tǒng)。并且當(dāng)發(fā)動機急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動

被倒吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動機的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)拱l(fā)動機報廢。

3.聚集熱量、容易引起車輛自燃：

4.油耗增加、動力減弱。

由于氧傳感器的異常信號會影響噴油控制指令，三元催化器故障了，必然油耗增加。同時，提速超車的動力明顯不如以往

強勁迅猛了。

5.行使中松開油門頓挫感明顯：

這是由于油門松開后排氣壓力突然減弱而使得壓迫著的碎體回彈堵塞排氣前端口，進(jìn)而影響發(fā)動機工作形成突然的牽制阻

力造成的。

6. 排放超標(biāo)，不利于環(huán)保。發(fā)動機排放指示燈報警。

三元催化器維修、再生更新必要性：

三元催化器是有壽命的，超過有效期限的三元催化器，凈化尾氣的功能會成倍減弱甚至失效，中國三元催化器的有效期限

大約在汽車行程8-10萬公里。目前中國汽車三元催化器超期問題十分嚴(yán)重，即使沒有超期的在用車三元催化器由于燃油

潤滑油不匹配、道路擁堵、行車環(huán)境差等因素，許多車輛三元催化器也已處在凈化尾氣功能嚴(yán)重減弱，甚至失效的狀

態(tài)。

世界發(fā)達(dá)國家對于超期和失效的汽車三元催化器采取的是更換三元催化器總成的方法，但更換新總成的方法成本高昂，對

于中國國情是無法接受的。解決超期和失效的三元催化器比較理想的方法是再生更新在用車三元催化器，這樣可以有效的

節(jié)省社會資源，降低汽車維護成本。

漢藍(lán)三元催化器維修、再生更新與更換新品的性能/費用對比：

	更換新三元催化總成	維修、再生更新三元催化總成
費用	高	低
更換時間	快	較快
凈化性能	高	高（可定制）
載體類型	通常為陶瓷載體	陶瓷載體/金屬載體（可定制）
高流量運動型改裝	原廠不支持	可定制高流量/金屬載體

漢藍(lán)三元催化器維修、再生更新、高流量運動型改裝服務(wù)過程：

1、通過發(fā)動機排放指示燈報警，底盤異響等初步判斷三元催化器是否已經(jīng)損壞。

2、進(jìn)一步檢查三元催化器：

查看三元催化器外觀，看是金屬殼體是否有明顯的機械碰撞變形的痕跡。從車上把三元催化器卸下來，把相連的消聲器卸

掉，仔細(xì)觀察殼體內(nèi)蜂窩陶瓷芯體是否破碎。如果觀察不到瓷芯體破碎的痕跡，可用雙手持住外殼搖動，如果聽到殼內(nèi)有

陶瓷碎片相互碰撞的聲音，證明瓷芯已經(jīng)破損，可做更換處理。

3、在確定三元催化器載體（陶瓷芯體）已經(jīng)損壞，并且三元催化器金屬殼體無明顯變形的情況下，可以選擇漢藍(lán)三元催

化器維修、再生更新服務(wù)。

4、聯(lián)系漢藍(lán)(400-6612-088)，將車輛型號告知我們。確定您需要的載體類型（陶瓷載體、金屬載體），排放標(biāo)準(zhǔn)（國III標(biāo)

準(zhǔn)，國IV標(biāo)準(zhǔn)）。

5、將載體損壞、外觀無明顯損壞的三元催化器總成寄到我們的工廠。

6、我們的工程師根據(jù)您提供的車輛型號、載體類型、排放標(biāo)準(zhǔn)匹配出適合您車輛使用的催化器載體。

7、漢藍(lán)專業(yè)技師根據(jù)數(shù)據(jù)，對已損壞的三元催化器總成進(jìn)行維修、再生更新工作。其中過程包括：

a.外觀檢查 b.拆解 c.更換載體 d.焊接密封 e.外觀更新 f.測試檢驗 g.包裝

8、將維修、再生更新完成的三元催化器總成快遞到您手中。

整個過程周期：通常1-2周

為什么選擇漢藍(lán)的三元催化器維修、再生更新服務(wù):

1、在三元催化器總成外觀無明顯損壞的基礎(chǔ)上，通過更換新載體的方式更新三元催化器價格低廉，且質(zhì)量有保證，不影

響整車性能。

2、更換用的三元催化載體滿足國內(nèi)排放要求，可以通過測試，也不會對原車的電控系統(tǒng)造成影響。催化器性能等同或者

優(yōu)于原廠催化器。

4、漢藍(lán)凈化是專業(yè)的內(nèi)燃機尾氣后處理設(shè)備生產(chǎn)商，早在2003年，漢藍(lán)設(shè)計生產(chǎn)的三元催化器產(chǎn)品就已經(jīng)向整車廠配

套，并進(jìn)入備件市場。漢藍(lán)技術(shù)成熟，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

5、漢藍(lán)已經(jīng)拖過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量上有保證。

6、漢藍(lán)對維修過的三元催化器進(jìn)行保修。

漢藍(lán)三元催化器維修后保修

保修12個月
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關(guān)于漢藍(lán)凈化：

河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司創(chuàng)立于2003年，作為綜合性的專業(yè)環(huán)保企業(yè)，公司核心業(yè)務(wù)集中于內(nèi)燃機尾氣后處理、

噪聲與振動控制領(lǐng)域。漢藍(lán)凈化是內(nèi)燃機尾氣后處理設(shè)備研究、開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的高科技環(huán)保企業(yè)，擁有獨立的催化載

體涂裝車間與封裝車間。公司凝結(jié)近十年在國內(nèi)尾氣凈化領(lǐng)域辛勤耕耘的豐碩成果，已通過ISO9001 國際質(zhì)量體系認(rèn)證，是中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會內(nèi)燃機排放后處理專業(yè)委員會會員單位。

漢藍(lán)凈化內(nèi)燃機排放控制產(chǎn)品線覆蓋各種應(yīng)用柴油機與汽油機為動力的車輛與機械。針對汽油機的尾氣處理裝置為三元催

化轉(zhuǎn)換器(即三元催化器Catalytic Converter)，適用市場上的各類車型，可以達(dá)到歐洲IV號標(biāo)準(zhǔn)。

“誠實、速度、微笑、服務(wù)”是我們堅持的理念，漢藍(lán)人將會為您提供專業(yè)的咨詢，快速的技術(shù)支持以及完善的售后服務(wù)，

滿足您的需求。

三元催化器的六大殺手

1.催化器過熱

三元催化裝置工作溫度通常不能超過800℃。但是，如果發(fā)動機的某缸燃燒不良(這種情況經(jīng)常出現(xiàn)，像火花塞、高壓線的

故障)，排氣中會有過量的未燃燒的燃料氣體，這些氣體在排出發(fā)動機后會在排氣包內(nèi)燃燒，這將導(dǎo)致三元催化裝置由于工

作溫度太高而失效或損壞。

下列故障可能引起催化器過熱。過久的怠速運轉(zhuǎn)(好不應(yīng)超過3Omin)；點火時刻過遲；個別缸不工作；火花塞跳火試驗

時間過長；汽缸壓力測量時間過長；行駛中關(guān)閉點火開關(guān)滑行；噴油正常，但長時間啟動不著火；混合氣過濃。使混合氣

過濃的其它因素有：噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效(油壓過高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等等?；旌?br />
氣偏濃故障會在排氣管冒黑煙、油耗上升等現(xiàn)象中反映出來。

2.含鉛汽油

含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會對環(huán)境和人體造成極大的污染和損害，而且還會沉積在三元催化裝置中的氧傳感器及催化轉(zhuǎn)

換器的活性表面上，在使氧傳感器“鉛中毒”的同時還會使三元催化裝置的凈化效率大大下降直至損壞。正因為如此，前幾

年進(jìn)口或組裝的高級轎車許多都將三元催化器和氧傳感器拆掉，以減少其這一方面的故障率。因此，汽油的品質(zhì)對三元催

化器的影響是非常的大。

3.劇烈磕碰或者拖底

催化器的載體是一個陶瓷元件。裝有三元催化器的車子在拖底后，劇烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并報廢。破碎的

陶瓷可能會積留在排氣包中，造成排氣犯阻、加速無力。當(dāng)發(fā)動機急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒

吸入汽缸內(nèi)，造成發(fā)動機的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重的甚至?xí)拱l(fā)動機報廢。

4.含有較多鉛、硅、磷的潤滑油添加劑或汽油添加劑

很多人為延長發(fā)動機工作壽命，會在機油中添加各種添加劑。這樣做對排放也有負(fù)面影響。發(fā)動機工作時會有一定數(shù)量的

潤滑油通過汽缸壁和PCV閥進(jìn)入燃燒室內(nèi)參加燃燒。最后會通過排氣管排出，這也就造成含鉛氣體進(jìn)入三元。因此，如果

混合在潤滑油中的有害成分長期堆積在三元催化裝置表面，同樣會導(dǎo)致三元催化裝置失效。所以在加注機油添加劑或汽油

添加劑時，一定要考慮它的負(fù)面影響。

5.供油系統(tǒng)故障

不管是化油器式汽車還是先進(jìn)的電控汽車，油路都是發(fā)生故障較多的部位。盡管現(xiàn)在很多先進(jìn)的發(fā)動機控制系統(tǒng)都有自我

保護功能，一旦某個汽缸發(fā)生故障，(比如缺火)，電腦就會自動切斷該缸的噴油器，不讓其供應(yīng)供油，以便保護發(fā)動機和

催化器，但具備這種先進(jìn)功能的畢竟還很少，很多機器目前還不具備這種功能。另外，一些機械方面的故障如供油壓力過

高或過低(這種故障極多)，電控系統(tǒng)對它是無能為力的，因為電控系統(tǒng)只控制噴油時間，所以一旦發(fā)現(xiàn)機器工作不正常，

必須立即停車檢修。而且，千萬不能用推車的方式啟動發(fā)動機，這樣將導(dǎo)致過多的燃油排到三元催化器當(dāng)中。

6.油類物質(zhì)

避免三元催化器與油類物質(zhì)接觸。鉑、銠、鈀等金屬非常害怕油類物質(zhì)侵蝕。

所以在使用過程中，只要注意以上幾點，經(jīng)常檢查車輛的狀態(tài)并嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，尤其是聽從特約廠家的忠告，很多

不必要的損失是可以避免的。

保持發(fā)動機在正常工作溫度(85℃以上運行)。寒冷季節(jié)，發(fā)動機的排氣量較小，散熱的速度會很快，當(dāng)凈化器內(nèi)溫度低于

360℃時，催化轉(zhuǎn)化劑失去活性；凈化器就不能將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。尤其是在車輛進(jìn)行尾氣檢測時，中間不要熄

火，否則可能會影響達(dá)標(biāo)。

l 在三元催化器總成外觀無明顯損壞的基礎(chǔ)上，通過更換新載體的方式更新三元催化器價格低廉，且質(zhì)量有保證，不影響

整車性能。

l 更換用的三元催化載體滿足國內(nèi)排放要求，可以通過測試，也不會對原車的電控系統(tǒng)造成影響。催化器性能等同或者優(yōu)

于原廠催化器。

l 漢藍(lán)凈化是專業(yè)的內(nèi)燃機尾氣后處理設(shè)備生產(chǎn)商，早在2003年，漢藍(lán)設(shè)計生產(chǎn)的三元催化器產(chǎn)品就已經(jīng)向整車廠配套，

并進(jìn)入備件市場。漢藍(lán)技術(shù)成熟，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

l 漢藍(lán)已經(jīng)拖過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量上有保證。

l 漢藍(lán)對維修過的三元催化器進(jìn)行保修。

漢藍(lán)三元催化器維修后保修須知

l 漢藍(lán)產(chǎn)品保修自當(dāng)初購買之日起12個月內(nèi)；

l 保修僅適用于原始購買者；

l 保修需出具您的發(fā)票及保修卡。在沒有購買憑證的情況下，將根據(jù)產(chǎn)品上所標(biāo)示的生產(chǎn)日期開始計算保修時間。如果序

列號、生產(chǎn)日期或產(chǎn)品標(biāo)簽被撕下，或該產(chǎn) 品曾被不當(dāng)使用、錯誤安裝、改裝或由未經(jīng)授權(quán)的第三方進(jìn)行維修，則保修將

自動失效；

l 漢藍(lán)產(chǎn)品的保修責(zé)任應(yīng)僅限于產(chǎn)品的維修或更換，具體措施由漢藍(lán)自行決定；

我們致力于內(nèi)燃機的尾氣排放控制，能夠幫助您解決柴油機污染物排放問題。